Le camion stoppe au feu rouge et la vitre du conducteur se baisse : « Sans vous déranger, Monsieur, qu’est-ce que vous photographiez ? »
Je me relève. « C’est une petite plante rare qui fleurit là le long du caniveau. »
« Sans blague, j’ai la même dans la cour de l’entrepôt, il paraît qu’elle vient d’Allemagne ! C’est quoi son nom ? »
« Le cranson du Danemark » lui dis-je.
« Ah ! Merci! » Le feu est repassé au vert. Ca alors, un camionneur botaniste, je ne l’aurais pas cru. Vilain préjugé…
Mais que fait-il là ce cranson ? C’est une plante rare, spécialiste des dunes et des falaises du littoral. Quel rapport avec le terre-plein central de la N184 ? La réponse est dans le sol : le sel ! Cette plante halophile tolère les fortes concentrations salines dues aux embruns ou aux opérations répétées de salage hivernal. Elle s’installe là où rien d’autre ne peut survivre : le bord du bitume sur les voies très salées.
Mais comment est-elle venue ? Des autoroutes côtières des pays du Nord, les graines ont été peu à peu portées par le souffle des camions (les savants ont inventé pour cela le super mot d’anémoagestochorie). Elle se déplacerait ainsi de 30 km par an. Le phénomène s’est manifesté dans les années 1970 sur des bords d’autoroutes aux Pays-Bas. Signalé dès 1986 en Allemagne, le cranson aurait entrepris l’invasion de la France routière vers 1990. Il a été repéré à Paris, dans le Val d’Oise, en Yvelines, en Normandie…
Une dernière question : pourquoi y a-t-il plus de cransons sur les terre-pleins que sur les bas-côtés des routes ? Quelques savants ont émis l’hypothèse que sur les bas-côtés les cransons sont contrôlés par les limaces. Pour aller manger du cranson sur le terre-plein central, il paraîtrait que celles qui ont essayé de traverser les voies auraient eu des problèmes…
Source :
http://pierreo.cochard.free.fr/cv_poc/Cochard_Cochlearia.pdf
Voir aussi :
https://www.editions-ulmer.fr/editions-ulmer/la-fleurette-et-le-camionneur-a-la-decouverte-de-la-nature-en-ville-coup-de-coeur-2017-de-l-ajjh-529-cl.htm